据有关数据统计，中国2004年的汽车保有量约有2000万辆，2005年汽车保有量将可达到2500万辆左右，平均年增长率约为10%。但随之而来的， 车多位少、停车难的问题也日渐突出，成为当前社会普遍的关注点，以广州来说，现有机动车数量达50万以上，车却只有约28万个，停车位短缺可见一斑。

    为此，近几年，中国大部分城市都在兴建智能停车场或扩建车位且必，据报道：广州在30车位以上车场强制实施电子收费――广州市交通行政主管部门要求全市有 30个（及以上）车位的非临时停车场，必须安装使用或兼容全市普遍使用的公共交通电子收费系统，广州车主们在停车场停车时刷羊城通即可。此外，交通行政主 管部门将对停车场加强日常监管，对未安装使用羊城通或其他不符合开业条件和不规范经营行为的停车场，由执法人员对其依法进行限时整改或处罚处理，如拒不整 改，将取消该停车场的经营资格。

    随着新世纪经济持续健康快速发展，以及加入WTO后私人购车高峰期的即将到来，交通需求将显著增加，停车设施的水平直接影响到城市的交通运行效率和生活环 境品质，停车设施的过度短缺、布局不合理和管理不规范，都将对提高城市的综合竞争力产生不利影响。因此，从长远发展目标来看，结合城市布局结构的调整，建 立和完善与城市社会经济发展相适应的城市停车系统，十分紧迫和必要。面对市场需求的拉动，厂商们是否了解到用户对停车场管理系统关注的是什么？未来有何新 需求？ 　　国内产品是主场 　　曾几何，国外停车场产品在市场上占据了主要的地位，如速宾、AAMANO、DESIGNA、CASALE等品牌，但随着近年来国内厂商加大了对市场的 开发以及产品技术的逐渐成熟，国内停车场产品在市场上已取得了相当不错的表现，目前市场上也是以选择本土产品为主流。

    其中，价格是最重要的原因。据了解，国外一套普通规模的停车场管理系统高达30-40万，而国内一般是在10万以内，相差3-4倍的差距。另外，国内系统 操作界面汉化，适合一般非专业人员的操作、维护，而且在售后服务方面，能提供及时的服务等等，这些都是影响中国市场由国外产品向国内产品过渡的因素。

    在使用的识别方式上，能节约成本、体现环保理念也是用户的其中一个要求。目前国内大型停车场主要是采用智能卡识别技术（如非接触IC卡与非接触电子标 签）， 这与欧美有些国家不同。众所周知，目前欧美很多国家还是沿用纸票作为车辆进出场的凭据，原因是自动吐票系统的纸票材质为可回收的环保材料热敏纸，一次性使 用，符合国际卫生标准，并且不怕变形、不怕褶皱、不怕沾湿，而卡片形式的IC卡则要反复循环使用，不符合国际卫生标准，并且塑料材质的IC卡在阳光下曝晒 或经过几个月的使用磨损后，会产生变形导致经常不能自动出卡的故障。其次，纸票的成本极低，不会被恶意偷窃，而IC卡成本很高，经不起频繁的丢失和损坏； 使用热敏纸卷的自动出票机容量很大（5500张纸票/每卷），可以连续使用很长时间也不用打开机箱换纸，如半个月或一个月才换一次纸，从而保护了设备，而 使用塑料IC卡的自动出卡机因卡仓容量有限（250张左右），需要频繁地打开机箱装卡，如一天装一次或一天装几次，容易损坏设备。

五大关注热点
关注点1：专业化设计
话说回来，虽然目前欧美很多国家仍沿用纸票，在管理者、车主并没有争议，且大家都非常认可。 但最重要的原因在于，一套停车场管理系统的价值不在于采用哪种识别技术，不管是采用磁卡还是IC卡，近距离还是远距离RF射频识别……车场管理者看重的不 是这些。系统稳定可靠、能正常运行，而不出故障，这才是用户的首要要求，也是一套停车场系统的重中之重。
人们常提到的停车场管理系统通常包括：入 口设备、出口设备、收银管理设备、图像对比设备和可选的车库指示设备。入口设备负责控制内部月卡车辆及临时车辆的进场，可实现无人值守；出口设备负责控制 内部月卡车辆的出场；收银管理设备对临时车辆进行收费，并且可以用来发行月卡、设定收费标准或打印统计报表等；图像对比设备将每辆车的进出图像实时显示在 管理计算机屏幕上，并保存在计算机内，方便将来查证。车库指示系统用于大型分区或分层停车场，可以在车场入口处实时显示各区或各层的车位使用情况。

    如果一套停车场系统不稳定，将导致系统的各部分频繁出现故障，影响停车场的正常运作。比如：自动发卡机不出卡、管理软件无法正常收费、道闸砸车、系统识别不出卡片信息等等。为此，在对停车场系统的软硬件的设计上就要有所“功夫”，体现专业化。

　　根据使用对象的不同，停车场可以划分为“内部停车场”和“公用停车场”两大类。

　　“内部停车场”主要面向固定的车主，一般多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼的地下车库等。这类停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设施使用的时间长，对车场管理的安全性要求严格，在上下班高峰期出入密度较大，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。

　　“公用停车场”主要为临时性散客提供服务，有“收费”和“免费”之分。这类停车场常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。

　　鉴于以上特点，安成停车场管理系统是为既有内部车辆又有临时收费车辆的综合停车场而设计，系统的设计具有模块化功能，这样，对于具体工程的项目而言，方案选择，可根据楼宇的档次、车辆的多少、车库出入口的数量、车库的性质、固定车辆与临时车辆的比例、费用支出的多少等因素，综合考虑各子系统的增减，灵活方便 。

　　车辆出入管理系统目前已经成功应用于多个领域，如：

　　办公大厦类--如中关村大厦、第一上海中心、北京市建委建设大厦…等

　　部队类 --如空军丰台油库、总参陆航局、北京军区八达岭油库、大同阳高油库…等

　　医院类--如解放军第88医院、解放军第153医院、烟台毓皇顶医院…等

　　小区类--如北京和平里小区、湖景园小区、福星花园小区…等

　　企业类--如葛洲坝电厂、长春一汽车库(正在进行)、上海大众实验场(正在进行)…等

　　公共停车场类--如宾王停车场、九江公安停车场…等

　　一、停车场收费管理系统特点

　　1、系统软件采用网络版模块化设计

　　2、系统控制器型号全：单个控制器从一进一出到四进四处，联网型最大可组成1024个进出口的管理系统

　　3、系统功能全，操作简便

　　4、运行稳定、可靠

　　5、 适合多种用户需求

　　6、具有进出口图像对比功能(可选项)

　　二、停车场收费管理系统功能

　　1、系统将用户分为两种，一种为固定用户，一种为临时用户。固定用户采取提前缴费方式(一个月、三个月、六个月或一年)，每次出场时不再收费。临时用户出场时根据本次停车时间及当前费率缴费一次。

　　2、所有车辆凭卡进入，读卡时间、地点及车辆等各项资料均自动在计算机上显示并记录。

　　3、临时用户读卡后经收费员收费、确认后允许车辆出场，固定用户读卡后自行出场。

　　4、 可任意设置通行时间及报警时间，如遇特殊情况还可定时设定编程。

　　5、该系统具有分级管理功能，且人员操作该系统均有记录。

　　6、卡片管理功能详尽。

　　7、上述功能计算机均自动记录，出入报告、卡片报告、报警报告均可打印。

　　8、本系统采用最先进的地感线圈技术控制挡车臂的落下。在电动挡车臂处安装地感线圈，当车辆进入读卡范围时由用户读卡，系统自行判定其为有效或无效，有效时电动挡车臂抬起，车辆进入地感线圈感应范围时，由地感线圈自行判定车辆是否行驶过去(有效范围内)，若车辆未通过则电动挡车臂不落下，车辆通过后(有效范围内)则电动挡车臂落下，完成本次任务。如有车辆尾随进入则由地感线圈输出信号使电动挡车臂不落下。只有当车辆通过出入口，并且驶过预定的安全距离，挡车臂才会落下，从而确保了车辆的安全通过。

　　9、可在局域网上进行网络管理。

　　三、停车管理流程

　　1、入口流程

　　1.1停车场是否满位

　　停车场是否满位，如果满位，则入口处的满位指示显示“满位”，车辆不能入场；否则显示屏显示剩余车位数目或者“欢迎光临”字样，可以入场。

　　1.2入口设备开始工作，准备接受车辆入场

　　车辆驶近入口，系统控制入口发卡机和读卡器工作，显示屏显示“请取卡读卡”字样。

　　1.3用户读卡

　　临时用户需要停车，在入口处按发卡机上的按钮获取取临时卡后，在读卡器上读卡。

　　固定用户无需停车，直接在入口处的读卡器上读固定用户卡即可。